端面压力角悬架是指用于连接车身和车轮的组件，其主要功能是缓解路面不平造成的震动和冲击，提高车辆的行驶舒适性和稳定性。悬架的种类主要有以下几种：

　　独立悬架是指每个车轮都有自己的悬架系统，能够独立运动，不会相互影响。这种悬架能够提供更好的悬挂性能和操控性能，常见于高性能车辆和越野车。

　　非独立悬架是指车轮之间相互连接，共用一个悬架系统的悬架。这种悬架结构简单，成本低，但对于路面不平的响应和悬挂性能不如独立悬架。

　　悬挂式悬架是指车轮通过弹簧和阻尼器与车身相连，具有较好的减震和缓冲功能，但对于车辆操控性能影响较大。

　　气囊式悬架是指使用气体充填的气囊代替传统的弹簧，能够根据载重情况自动调节悬架高度和硬度，常见于商务车和豪华车。

　　总之，悬架是车辆行驶中不可或缺的组成部分，不同种类的悬架具有各自的特点和适用范围，车主应根据车辆用途和需求选择适合的悬架结构。