悬架是车架与车桥或车轮之间所有传力连接装置的总称，作用是传递车轮与车架之间的力和扭矩。

　　汽车上常见的悬架有独立悬架和非独立悬架，常用于汽车和suv非独立悬架为扭力梁悬架，常见的独立悬架为麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架。

　　一般汽车后悬架通常采用扭力梁非独立悬架或多连杆独立悬架，部分汽车后悬架采用双叉臂独立悬架或双横臂独立悬架。

　　使用什么样的悬架会决定汽车的操控性，汽车要想操控性好，首先要使用好的悬架结构，然后再加上工程师的调整。

　　一般运动型汽车前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。一些运动型汽车前后使用双叉臂独立悬架。

　　扭力梁悬架通常用于普通紧凑型家用车的后悬架。这种悬架是非独立悬架，但这种悬架几乎不占用后备箱和后排空间。因此，扭力梁悬架常用于紧凑型汽车。

　　多连杆独立悬架通常用于一些中型车中大型车。这种车的后排空间和后备箱空间比较大，不怕后悬架占用后排和后备箱空间。

　　悬架材料也很精致，一些高端汽车悬架采用铝合金制成，可以带来更轻的弹簧质量，更轻的弹簧质量有助于提高车辆的控制。

　　有些车为了提升操控，甚至连前后副车架都会使用铝合金制造。当然，这种车的价格也是比较贵的。