汽车驾驶好不好，除了强劲的发动机，匹配成熟的变速箱，以及良好的转向系统外，同样离不开底盘的悬架。一个车辆采用什么样的悬架结构，可能会直接影响车辆的操控和舒适度平均修复时间，所以有一个好的悬架结构至关重要。今天我们就市场中几种常见的悬架类型，来说说他们存在哪些优略势。

　　悬架指的是车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而悬架结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。

　　悬架存在的作用主要是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲颠簸路面传给车身的冲击载荷、减小由此引起的振动、保证驾驶员和乘客的舒适性、减小车辆本身的动载荷，无论是驾驶时的操控还是乘坐的舒适，悬架都起到了非常重要的作用。

　　汽车的悬架结构主要分为独立悬架和非独立悬架两大类，其中独立悬架又包含了我们常见的，麦弗逊式、双叉臂式以及多连杆式等，而非独立悬架中还包含了一个半独立式悬架。

　　独立悬架与非独立悬架主要区别在于连接方式，独立悬架结构是将车轮与车身连接，两个对称的轮胎之间没有直接连接。而非独立悬架结构在车轮与车身连接的同时，两个轮之间也存在连接。

　　在我们常见的家用车中，像麦弗逊、多连杆和双叉臂这三类应用比较多的前悬架，而后悬架基本上分为多连杆、扭力梁半独立，其中前悬基本都为独立式结构，后悬则根据级别不同有独立和非独立两种。

　　麦弗逊式悬架是我们最常见的一种悬架结构，从几万到上百万的车型中都采用了这种悬架形式，麦弗逊式悬架的名字来自它的设计师。麦弗逊的结构由支柱式减震器和A字型托臂组成，其中减震器除了减震的作用外还起到了支撑车身的作用，他的结构很紧凑，把减震器和减震弹簧集成在一起，组成一个可以上下运动的滑柱。下摆臂通常是A字型的设计悬架陀螺仪，用于给车轮提供部分横向支撑力张紧轮，以及承受全部的来自前后方向的力。

　　2.由于结构简单所以体积会比较小，在车头部分发动机和变速箱占据了大部分空间，这样采用麦弗逊悬架就很合适。

　　1.麦弗逊悬架简单的结构，让它在受力方向上比较有限，由于结构的特性减震器可以缓冲上下的外力，但是对于前后和左右的力没有办法吸收，所以在急加速和刹车的时候会有明显的晃动虚拟现实设计，转弯时侧倾也会比较大k7体育网站。

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